比亚迪宣布，符合L4级别的智能泊车系统来了。

而且他们还很有自信，只要是在中国市场，一旦用户使用智能泊车系统导致了损失，比亚迪会全面兜底。

都不用走保险流程了，直接找比亚迪售后中心处理就行了。

据透露，拥有比亚迪天神之眼智驾车型保有量已经超过了100万辆，也就是说，这100万名用户，都可享受到L4级别的智能泊车服务。

这也就意味着，比亚迪在全球范围内率先突破了L4级别的技术，让比亚迪进入行业领先地位。

按照比亚迪的说法，用户可以在该场景下脱手，脱眼，脱脑。再说白一点就是，什么都不用管，让车辆自己停车去。

现在的国内主流车企像特斯拉，奔驰这样的，智能泊车系统仍然在L2级别，L3级别还处于试验阶段。

这对很多女司机来说是非常有帮助的，其实女司机不担心路上开车，最担心的就是停车时拐来拐去，却总是拐不到车位里面。

现在L4级别泊车系统来了，而且还承诺出了问题包赔，这可就实在太舒服了。

而且，比亚迪的这个承诺，是包括维修以及第三方损失的，就是说，不管是撞了物品还是人都会赔偿。

当然，撞伤人肯定是属于极端条件，所以一般来说，必须要满足以下条件才会赔偿，这也是我今天讲的重中之重。

有些人喝醉酒开车，回到家后就让比亚迪自己停车，我相信一定会发生这样的情况。

所以，车企的赔偿也一定会考虑到这种情况，且这些情况并不仅仅限于比亚迪，所有的车企一定都是这样的。

第一是，事故必须是由系统故障或者是数据错误直接引发的。

第二是，经法律或司法判定应该由本车承担责任的。

最重要的就是例外情况，也是我刚才举的例子。假如车主酒驾回家，又让车辆自动停车，就属于存在违法违规的行为，此时别指望任何车企愿意赔偿。

比亚迪的责任，只是帮助车主简化了赔偿流程而已，可以直接和售后部门联系处理赔偿事宜，可避免来年的保费上涨。

在此过程中，法律规定的医疗费，丧葬费，残疾补偿金等费用都可以由厂家来承担，而和解或谅解协议中的额外补偿是不包括在内的。

这样解释就更清楚了吧。我知道很多喜欢喝酒的人一定在欢呼雀跃，所以必须要给大家泼下冷水，开车一定要合理合法开车，才能享受到最大的补偿权益。

况且比亚迪敢这么做，就已经开了行业先河。

前一阵子很多车企的智驾体系都出现了问题，最后一个个都开始模糊处理，智驾系统在最后一秒退出，这样就和智驾没有关系了，这算什么道理。

比亚迪是第一个明确在泊车场景会承担赔偿的车企，这秒杀了特斯拉以及奔驰等所有的国际品牌。

希望大家伙好好用这个功能吧，当然，也希望比亚迪永远不要付出1分钱的赔偿，尤其是关于人身安全方面的赔偿。

星源材质：2025年半年度财务费用增长主要受汇兑损益的影响证券日报网讯星源材质9月5日在互动平台回答投资者提问时表示，公司2025年半年度财务费用增长主要受汇兑损益的影响。负债增加主要是使用银行贷款进行生产建设所致。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP